爲切割低速電動車,“河北禦捷”正式更名爲“領途汽車”18926824013

爲切割低速電動車,“河北禦捷”正式更名爲“領途汽車”

日期:2019-07-12 05:46 人气:

在低速電動車行業叱咤多年的河北禦捷,“沒了”!

7月17日,工信部官網公示了申報第310批《道路機動車輛生産企業及産品公告》,新能源領域除了有118戶企業的428個型號申報外,《電動公會》還發現,在擬辦理變更企業准入信息清單中,“河北禦捷車業有限公司”擬更改爲“領途汽車有限公司”。

河北御捷改名,河北御捷改名领途汽车

禦捷集團董事長張立平透露,今年下半年將成立領途汽車控股集團。而這個領途汽車控股集團會將旗下品牌細分,産品涵蓋純電動乘用車、低速電動車等多個品類,其中領途汽車將成爲領途控股旗下專注小型電動汽車的新能源汽車品牌。

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禦捷集團董事長張立平

顯然,在低速電動車政策不明朗的情況下,禦捷變更企業名稱是想在品牌定位及業務規劃層面上有所改變。其中,最關鍵的就是要摘掉低速電動車的帽子,把重心向乘用車領域轉移。

在低速電動車領域幹得風聲水起的禦捷,選擇在此時調轉船頭意欲何爲?

一方面是迫于合作夥伴的雙積分壓力。長城汽車可以說是禦捷更名的主要“推手”。早在2017年7月16日,長城汽車爲了應對雙積分政策,與河北禦捷車業有限公司簽署合資框架協議,並將以現金增資入股方式獲得河北禦捷25%的股權。

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根據當時的合資協議內容,河北禦捷的燃料消耗量正積分將全部直接轉讓給長城汽車,並且“不收取任何費用”。在新能源汽車正積分方面,河北禦捷承諾“在同等條件下優先向長城汽車公司出售”。

不過,低速電動車標准至今未出,相關企業並沒有獲得新能源積分的資格,而雙積分政策已經于4月1日開始實施,在合作夥伴的雙積分壓力面前,禦捷不得不選擇改變發展路徑,轉向乘用車或是取得積分資格的唯一手段。

禦捷相關負責人告訴《電動公會》,領途控股將由禦捷聯手長城汽車及國內多家機構投資建立。此次名稱變更後,長城股份占比不變,依然爲25%。

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對于禦捷來說,變更名稱,另一方面原因是公司發展戰略的需要。

今年年初,張立平就曾對外透露將要變更企業名稱,改變産品定位及品牌形象,並向行業放出了一枚重磅炸彈:2020年,禦捷將力爭做到小型純電動汽車細分品類銷量全國第一,2027年成爲全球優秀出行服務提供商和千億級的新能源汽車企業。

在此前不久的2018環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽上,禦捷旗下純電動SUV車型領途K-ONE就已經亮相,彼時官方即表示,這款車型就是由領途汽車有限公司打造的轉型升級産品。

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不過,禦捷真的能擺脫低長期以來的低端形象嗎?

禦捷從低速電動車業務起家,銷量上長期占據行業領先位置,後通過轉型升級,在2014年底取得了SUV、MPV、皮卡整車和新能源純電動其他乘用車資質,並于去年7月獲得轎車資質。雖然轎車資質在手,但低速電動車仍然是其帶動銷量的主力軍,其他品類車型産銷寥寥無幾。要想改變這早已根深蒂固的品牌形象向乘用車轉移,不但需要高技術、高質量的産品支撐,更需要時間的沈澱。

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